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“驾驶人陈某某驾驶电动自行车，于10月24日13∶00被系统抓拍到未佩戴安全头盔”“驾驶人郑某驾驶电动自行车，于10月25日06∶57被系统抓拍到未佩戴安全头盔”“驾驶人郑某某驾驶电动自行车，于10月25日14∶58被系统抓拍到未佩戴安全头盔”……连日来，宁德市公安局交警支队蕉城大队依托智能抓拍系统，精准锁定一批违法骑行驾驶人，依法对15名电动车违规驾驶人作出处罚。 10月30日，记者从市公安局了解到，宁德公安创新打造以“AI视觉算法+文明交通评价体系”为核心的“行德通”数智交管品牌，在依法惩处的基础上，为每位交通参与者精准画像、分级施策，走出了一条从被动查处到主动预防的智慧交管新路。 宁德市电动自行车保有量达90.1万辆，仅中心城区就有29.8万辆。面对庞大的基数，单纯依靠路面警力管控，既耗费警力又难以全覆盖。为此，市公安局把破题点放在AI大模型上，在全省率先将其应用到二三轮车违法识别场景，让算法多跑路、警力少跑腿。 古田县公安局在全国率先推出“行德通”文明交通评价管理系统，依托街面高清摄像头判定未戴头盔、超载、加装遮阳伞等高频违法行为，通过人脸识别锁定身份并短信提醒。 霞浦县公安局则自主研发“福宁通”智慧平台，精准识别8类11项违法行为，准确率超90%，并建成覆盖7.7万名重点人员的数据库。 在试点基础上，市公安局整合提升，实行“精选点位+大模型解析”策略，把海量监控视频转化为可检索、可预警的数据资源，实现一次建设、多场景共用。 如何在精准识别的基础上让违法者受到持续约束，才是更深层的治理课题。为此，市公安局在全省首创文明交通行为评价体系，依托AI大模型自动汇聚违法线索，按社会危害性和违法次数累加计算分值，形成蓝、黄、橙、红“四色预警”，对应采取短信提醒、集中约谈、参加学习班、重点列管等递进措施。 评价结果打破了交管部门“单打独斗”的局面。系统将违法信息精准推送至所属管理主体：对公职人员，评价结果列入考核负面清单；对在校学生，推送学校并书面告知监护人；对快递、外卖员，建立“红黑榜”，对橙色、红色预警人员不予聘用或“停单”；对机动车车主，联动保险公司调整车辆保险费率。今年以来，市公安局根据文明评价结果共推送289家单位，涉及公职人员2043人次、外卖骑手699人次，违法增量得到有效抑制。 刚性约束之外，系统也留出了“柔性”空间。通过开通学法免罚、举报纠错、志愿服务三类通道，群众完成线上学习并通过测试，或提供线索、参加志愿服务，均可折算抵扣分值、下调预警等级，打破了“一罚了之”的单一模式，让群众拥有主动改错的机会。 科技感知与路面勤务也在同向发力。蕉城区启用了电动自行车交通违法“电子眼”抓拍系统，融合高清视频与AI识别技术，证据链自动固定，首批抓拍并依法处罚11名违法驾驶人；东侨经济开发区在闽东路高级中学路段采取“定点值守+动态巡查”模式，一次专项行动查处各类违法行为1226起。同时，交警部门创新推出“扫码宣教”，将安全教育融入执法全过程，引导当事人扫码观看警示视频，宣教覆盖超1.7万人次。 在重拳整治的同时，宁德公安同步推进“前置+后端”“技防+人防”的共治格局：前端推广二三轮车安全“义诊”，完成登记建档、排查检修；后端推行事故“快处快赔121”模式，并在重点路口布设雷视感知设备与自适应信号灯，发挥护学女警、公安铁骑机动优势，并深化“宝贝头盔计划”，凝聚警民共建合力。 治理成效最终体现在向好的数据中。截至今年10月22日，宁德全市涉两轮车道路交通事故四项指数同比全面下降：事故起数下降19.44%，死亡人数下降25.37%，受伤人数下降27%，财产损失下降36.27%。（闽东日报 余根坤 余凌云） |
